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雪佛兰正在推出杀手级电动汽车系列，尽管目前的车型都无法购买或大量生产。SilveradoEV承诺以40,000美元的起价使卡车领域实现电气化。相反，雪佛兰宣布今年夏天开始销售的第一个版本是其电动工作卡车的4WT版本，售价为79,800美元。

当福特和通用汽车宣布推出主流电动皮卡时，他们承诺入门价为4万美元。福特的F-150LightningPro工作卡车几乎实现了这一目标，其起步价为41,669美元。尽管如此，几次价格上涨使得福特卡车的零售价达到了61,869美元，其中包括目的地费用。这些举措受到了通用汽车的密切关注，通用汽车首席执行官玛丽·巴拉(MaryBarra)早些时候承认，出售一辆价值4万美元的电动汽车并赚取利润是不可能的。

这就是为什么雪佛兰排除其电动皮卡SilveradoEV的入门价格为40,000美元也就不足为奇了。新的估计是最便宜的装饰起价为50,000美元，但没有人知道它什么时候上市。相反，2024年索罗德电动车将于今年夏天开始销售，其中包括最昂贵的工作卡车变体4WT。该产品将专门提供给车队客户，起价为79,800美元。SilveradoEV3WT变体即将上市，售价为74,800美元。如果您想知道，两者之间的主要区别在于电池容量，4WT的

电池容量约为200kWh，允许EPA范围额定值450英里。3WT的包装较小，零售价为74,800美元(包括目的地费用)，预计续航里程超过350英里。最后，首款面向零售客户推出的SilveradoEVRST将于第四季度上市，售价为106,895美元，续航里程为400英里。

售价4万美元的SilveradoEV已经被埋没了，但雪佛兰承诺明年将推出更多车型，而且它们的价格将“具有竞争力”，同时提供比竞争对手更多的续航里程。这意味着雪佛兰应该将基础版WT版本挤到福特F-150LightningPro61,995美元的起价之下。BlueOval的卡车提供462马力和98kWh电池的价格，承诺续航里程为240英里。雪佛兰还宣布将于明年推出TrailBoss版本。

雪佛兰索罗德EV使用与GMC悍马EV相同的Ultium技术，使其几乎与悍马一样重且昂贵，至少在RST顶级版本中是这样。SilveradoEV少了一台电动机，并且不以绝对性能为目标，因此针对效率进行了优化。这就解释了雪佛兰如何利用相同的电池组多行驶121英里。尽管如此，根据第一驾驶印象，它的速度并不是很快，当试图在高速公路上并道时，尤其是上坡时，这可能会成为一个问题。

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